7月4日，雪野，在一份新能源观光车制造厂房的租赁合同上签完字后，山东顺宇新能源开发有限公司董事长李明宇脸上洋溢着笑容：“公司今年年底就可以投产了，我们莱芜也能生产出氢能源观光车了！”

在雪野未来30小镇研发办公楼外，停放着一辆崭新的观光大巴车。李明宇向记者介绍，这辆大巴车看似与普通大巴车没什么两样，但它的动力系统是采用的氢燃料电池技术。依托这一技术，一个山东省级新能源汽车推广与示范中心也在筹备中，旨在进行氢燃料电池大巴车、中巴车、观光车的研究与推广，并不断完善氢能产业链条。

“氢能源电池汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车，车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气，具备零排放、经济性高、燃烧效率高等优点。”李明宇说，他们公司这一项目得以推动的核心，关键之一在于与同济大学燃料电池汽车技术研究所进行的技术合作，该研究所由国家“千人计划”专家领衔；关键之二在于与国内领先的氢燃料电池动力系统团队的战略合作，该团队掌握着这一领域的核心领先技术，曾为国内外各大赛事的新能源车示范运营提供技术支持，如2008年北京奥运会、2010年上海世博会、2012年广州大运会中新能源汽车示范运行项目及UNDP项目中燃料电池汽车在美国加州的示范运行等。

近年来，燃料电池汽车以其高效率和近零排放被普遍认为具有广阔的发展前景。美国、欧盟、日本和韩国都投入了大量的资金和人力进行燃料电池车辆的研究，很多知名汽车品牌都已经开发出燃料电池车型并已经在公路上运行。近年，我国在燃料电池方面的投入也在不断加大，但目前成熟的氢能源产业基地寥寥无几。今年4月份，广东佛山市印发《佛山市2018-2019年加快氢能公交车和纯电动公交车推广应用工作方案的通知》，市、区两级补贴39.08亿元来推动整个佛山市柴油、天然气公交车氢能化和电动化进程，到2019年年底完成全市公交车全部使用纯电动汽车或氢燃料电池汽车。

氢能源电池汽车产业能够落户莱芜，除了李明宇锲而不舍的积极引进外，莱芜发展氢能源产业的优势也是吸引国内知名研究所、技术团队选择莱芜地区的主要原因。

作为钢铁工业城市，结合钢铁产业优势，可以探索发展制氢产业，并带动各钢铁企业工业副产氢回收利用。同时，在公交系统内进行氢燃料电池汽车产业化推广，能够有效降低各钢铁企业工业废氢的处理成本和氢燃料电池公交系统的运营成本。

据悉，氢能源特色小镇项目初期投资20亿元，预计2018年内完成加氢站的建设，2019年内投入运营，并建成千套级生产能力的生产线，产值约5亿元。目前，该项目首批已经聚集了20名高层次人才来到雪野，多为清华大学、同济大学等国内外知名高校的专家。“目前山东省内尚无已建成的加氢站，我们莱芜建成首座加氢站，具有里程碑式的意义，将对氢燃料电池汽车产业推广产生示范推动效应。”李明宇说。（记者 王飞）